Innspýting mótun á lampaskjá fyrir bifreið
Stutt lýsing:
Plast innspýting mótun er almennt notuð fyrir lampa skjá. Lampi er mikilvægur hluti bifreiða. Bíll lampaskerm er einn nákvæmasti innspýting mótun hluti í bifreið. Inndælingarmót bifreiðar lampaskermsins er mjög mikilvægt
Lamparnir eru mikilvægir þættir í bifreið. Bíll lampaskerm er einn nákvæmasti sprautusteypuhluti bifreiða. Innspýting mótun lampahlífar á bifreið hefur sérstaka þýðingu.
Lampinn er merki, lýsing og vísbendingarkerfi á bifreiðinni og það er mikilvægt kerfi á bifreiðinni. Fyrir utan LED vökvann eru lampaskermurinn, lampahaldarinn og húsið allt sprautusteyptir hlutar.
Nú á tímum er bílaiðnaðurinn mjög þróaður. Lögun lampans samsvarar lögun alls bílsins og leggur áherslu á fallegt og viðkvæmt útlit. Þess konar flókna lampaskerm er ekki hægt að búa til með glerefni. Tilkoma nýs pólýkarbónat PC úr plasti (pólýkarbónat) uppfyllir kröfur um ljóssendingu, styrk, seigju og veðurþol. Svo PC innspýting mótun bíll lampaskerm er mikið notaður í bílaiðnaði.
Lampahaldari og lampahús eru ekki utanaðkomandi hlutar. Almennt er PP + TD20 notað, sem krefst lægri krafna en lampaskugga. Hér er enginn fókus.
Bíllampar innihalda í grundvallaratriðum eftirfarandi gerðir:
Höfuðlampar
Skottlampar
Bílastæði lampar
Þokuljós
Hliðarljós
3RD bremsuljós
Þaklampar
Door mirrior lampar
Spot lampar
Hjálparlampar
Sólarhringslampar
Varabúnaður / endurskoðun lampar
Bifreiðarljós fyrir vörubíl
Bifreiðarljós fyrir mótorhjól
Bíllampar og plasthlutar
Bíllampinn sjálfur er flókinn að lögun, stórkostlegur í útliti og hefur verið útsettur í langan tíma. Sérstaklega er innspýtingarþrýstingur tími sumra hágæða lampaskuggamóta mjög hár. Á sama tíma hefur lampaskermurinn verið útsettur í langan tíma. Litaduft til að sprauta, hágæða gegnsætt duft fyrir góða ljóssendingu. Pólýkarbónat hefur mikla hörku, mikla styrk, mikla seigju, góða útfjólubláa ljóssendingu, áhrif gegn öldrun, þannig að lampaskermurinn heldur enn góðu gagnsæi og vélrænni styrk eftir langa notkun.
* Tvö ráð sem þú þarft að vita um hönnun á lampaskjám bifreiða og mótahönnun
1). Bílljósker er mjög nákvæmur hluti. Það gerir miklar kröfur um stærðar samsetningar, útlitsform, yfirborðsgæði og sjónareiginleika. Þetta gerir miklar kröfur um hönnun lampaskerma, efnisval, deyja efnisuppbyggingu, mótunartækni og innspýtingartækni. Í deyjahönnuninni verður að greina uppbyggingu hönnunar á lampaskjá bifreiða með moldflæði og uppbyggingin ætti að vera hámörkuð til að koma í veg fyrir rýrnun, klemmu og aflögun af völdum þykktarbreytinga og óeðlilegrar uppbyggingar.
2). Innspýtingarmót lampaskerms verður að samþykkja stálið með stöðugri stærð, mikilli hörku, slitþol og tæringarþol og framkvæma herðameðferð og spegilfrágang. Heitt hlaupari eða heitt hlaupakerfi er notað til að gúmmía innspýtingarmót til að útrýma sprautugöllum eins og hitastigi, samrunalínu og streitu aflögun.
Af hverju við veljum tölvu til að búa til lampaskermi fyrir bifreiðar
Næstum allir bílljósker eru úr innspýtingarmótum fyrir tölvur. PC plast hefur gott gagnsæi, góðan styrk og seigju og betri útfjólubláa getu en akrýl, ekki auðvelt að eldast, gulna og dofna.
Par af þokuljósker lampa
Hliðarljós fyrir bifreið
Skotti lampa á bifreiðum
Bílastæðaljósker
* Sex ráð sem þú þarft að vita um innspýtingarmót á lampaskjá bifreiða
1). Mælt er með sérstakri innspýtingarmótunarvél fyrir lampaskjá fyrir bifreiða. Ef nokkrum efnum eða litum er deilt skaltu hreinsa sprautusteypuvélina þar til hreinn litur kemur út. Að minnsta kosti 25KG hráefni er krafist.
2). Inndælingarmótavél er best innsigluð, ryk og ýmislegt í mótið, sem veldur rispum og aðskotahlutum, svartir blettir eru mjög erfiður og moldpússunin er líka erfiður.
3). PC hefur sterka rafstöðueiginleika aðsog, svo það þarf að vera búið rafstöðubyssu til að útrýma rafstöðueiginleikum.
4). Val á andstæðingur-hreinsiefni og hreinsiefni fyrir myglu er mjög mikilvægt. Ekki velja feita, velja þurra
5). PC efni þurfa að velja tegund fljótandi og litastöðugleika.
6). Tölva þarf að raka og þurrka, 120 gráður í 4 klukkustundir.
* Yfirborðsmeðferð á plastlampaskermum í bifreiðum:
Það eru tvö megin yfirborðsferli bifreiðarlampa sem ryksuga og úða yfirborði.
1). Húðun á lagi af áli á yfirborði plasthluta getur ekki aðeins gefið plasthlutunum ákveðna málmáferð, heldur endurspeglar það ljósið sem ljósgjafinn gefur frá sér eins og spegill. Þess vegna, í framleiðsluiðnaði bifreiða lampa, er notkun á tómarúm álhúðun mjög algeng.
2). Yfirborðsúðun: aðallega til yfirborðsmeðferðar á framljósahjóli bifreiða.
① Hörð málning: flestar bifljósaljósahúðirnar eru úr tölvuefni. Yfirborð tölvuskjásins er mjög mjúkt eftir mótun og augljós ummerki geta verið skilin eftir fingurnöglum. Eftir að úða lag af harðmálningu á ytra yfirborð tölvuskjásins er yfirborðið erfitt og getur forðast þær smá rispur.
② Antifogging húðun: Tilgangurinn með því að úða antifogging húðun inni í lampaskjánum er að auka spennu á innra yfirborði lampaskermsins, breyta litlu vatnsdropunum í lag af vatnsfilmu, draga úr fráviki ljóssins og draga úr áhrifum þoku á ljósdreifingu lampa.
Mestech hefur helgað sig hönnun, framleiðslu og innspýtingarmótum bifreiðalampa og annarra tengdra hluta í mörg ár. Vinsamlegast hafðu samband.
Mót fyrir skugga á halalampa
