Uppbyggingar einkenni innspýtingarmót fyrir bifreið

Ör þróun bílaiðnaðarins er á bak við bíla deyja iðnaðinn. Í nýjum bíl þarf þúsund vélbúnaðarform fyrir bifreiðir og næstum 500 plastmót fyrir skreytingar innanhúss og utan, svo það er mikil eftirspurn eftir bifreiðamótum.

 

Að baki velmegun bifreiðaiðnaðarins er bifreiða myglaiðnaðurinn, sem kallaður er móðir iðnaðarins í Kína og uppsprettukraftur þess að komast inn í auðmannasamfélagið í Japan. Í vestrænu þróunarlöndunum er þýsk mygla kölluð gagnamagnari. Mygluiðnaður Kína hefur þróast í næstum hálfa öld. Sérstaklega síðan umbætur og opnun hefur mygluiðnaður Kína náð háþróuðu stigi heims. Á sviði bifreiðaforms hafa bifreiðaform fyrirtækja í Kína staðið fyrir meira en helming alls kínversku mótariðnaðarins og halda áfram að hækka. Talið er að fleiri og fleiri bílaafurðir verði framleiddar í framtíðinni og þróun bílforma verður hraðari og hraðari.

 

Uppbyggingareinkenni sprautuforms fyrir bíla

1. Það eru mörg stór mót fyrir bíla;

Bifreiðarhlutar eru miklu stærri að magni og stærð en plasthlutarnir sem eru almennt notaðir í raf- og rafvörum. Svo sem eins og stuðarar, mælaborð og hurðir á bílum. Þess vegna er stærð og rúmmál moldsins við gerð þeirra einnig mjög stórt.

 

2. Flókið lögun

Hola og kjarni eru þrívídd: ytri og innri lögun plasthlutans er beint mynduð af holrúmi og kjarna.

Þessir flóknu þrívíðu fletir eru erfiðar í vinnslu, sérstaklega blindholsflöt holrúmsins. Ef hefðbundin vinnsluaðferð er tekin upp krefst það ekki aðeins mikils tæknistigs starfsmanna, margra hjálpargalla, margra verkfæra, heldur einnig langrar vinnsluferils.

 

3. Há nákvæmni;

Há kröfur um nákvæmni og gæði yfirborðs, kröfur um langan líftíma: mygla er venjulega samsett úr kvenkyns deyja, karlkyns deyja og myglugrunni, sum geta einnig verið mörg stykki af samsetningarareiningu. Það eru sambland af efri og neðri deyja, sambland af innstungu og hola og samsetning eininga krefst mikillar vinnslu nákvæmni. Sem stendur er víddar nákvæmni almennra plasthluta krafist til að vera it6-7, yfirborðsleysi Ra 0,2-0,1μ m, er víddar nákvæmni samsvarandi innspýtingarmótarhluta nauðsynleg til að vera það5-6, og yfirborðsleysi Ra 0,1 μ m eða minna. Yfirborðsleysi upptökuflatarins á leysidisknum ætti að vera 0,02-0,01μ m af vinnslustigi spegilsins, sem krefst þess að yfirborðsleysi moldsins sé minna en 0,01 μ M.

 

4. Langur líftími.

Langtíma innspýtingarmót er nauðsynlegt til að bæta skilvirkni og draga úr kostnaði. Á þessari stundu krefst líftími innspýtingarmóta yfirleitt meira en 1 milljón sinnum. Fyrir nákvæmni innspýtingarmót skal nota grunnbotninn með stórum stífni, auka þykkt moldsins og auka stoðarsúluna eða keilustöðuhlutann til að koma í veg fyrir að mold afmyndist við þrýsting. Stundum getur innri þrýstingur náð 100MPa. Útblástursbúnaður er mikilvægur þáttur sem hefur áhrif á aflögun og víddar nákvæmni vara, svo að velja ætti ákjósanlegan útfallspunkt til að gera mótunina einsleita. Í uppbyggingu hárnákvæmrar innspýtingarmótar, samþykkja flestir splicing eða fullan splicing uppbyggingu, sem krefst þess að vinnsla nákvæmni og skiptanleiki moldhluta verði bætt verulega.

 

5. Langt ferli flæði og þéttur framleiðslutími:

Fyrir innspýtingarhluta eru flestir þeirra heildarafurðir sem passa við aðra hluta og í mörgum tilfellum hefur þeim verið lokið í öðrum hlutum og beðið eftir því að samsvarandi sprautuhlutar verði skráðir. Vegna mikilla krafna um lögun eða stærð nákvæmni vara og vegna mismunandi eiginleika plastefni, eftir að framleiðslu molds er lokið, er nauðsynlegt að prófa og breyta moldinu ítrekað, sem gerir þróun og afhendingartíma mjög þétt.

 

6. Hönnun og framleiðsla á öðrum stað

Mould framleiðsla er ekki lokamarkmiðið, en vöruhönnunin er sett fram af notandanum. Samkvæmt kröfum notandans hanna moldframleiðendur og framleiða mót og í flestum tilvikum er framleiðsla á innspýtingu á vörum einnig hjá öðrum framleiðendum. Á þennan hátt er vöruhönnun, mótahönnun og framleiðsla og framleiðsla afurða framkvæmd á mismunandi stöðum.

Sérhæfð verkaskipting, kraftmikil samsetning: framleiðsluhópur myglu er lítill, tilheyrir venjulega framleiðslu á einu stykki, en moldin þarf mikið af stöðluðum hlutum, allt frá moldbotni til fingurbólu, sem ekki er hægt og ekki hægt að ljúka aðeins einn framleiðandi einn og framleiðsluferlið er flókið og notkun sameiginlegs búnaðar og tölulegs stjórnbúnaðar er ekki í jafnvægi.

Tæknileg lykilatriði við innspýtingarmót hönnunar bifreiða

1. Hönnun innspýtingar mótunarhluta:

(1) Innri vélritunartækni er oft notuð

(2) Samþætt uppbygging er venjulega samþykkt. .